Изложены теоретические основы и способы теории управления подвеской автомобиля в цикле колебаний. Рассмотрены особенности работы подвески в одноопорных одномассовой и двухмассовой моделях автомобиля, на основании которых показаны принципы регулирования демпфирования, основанные на ограничении возмущающей силы при кинематическом возмущении.
Для студентов направлений подготовки 24.00.00 "Авиационная и ракетно-космическая техника", 17.00.00 "Оружие и системы вооружения", изучающих дисциплины "Динамика движения", "Подрессоривание спецмашин", "Устойчивость спецмашин". Может быть полезно преподавателям, аспирантам и студентам машиностроительных вузов.
Чтобы оставить свою оценку и/или комментарий, Вам нужно войти под своей учетной записью или зарегистрироваться
Пока никто не оставил впечатление о книге...
Пока никто не оставил цитат из этой книги...